Механическая система подвески прицепа с листовой рессорой

Использовать

Запчасти для прицепов

Использовать

Запчасти для прицепов

тип

Механическая подвеска прицепа

тип

Пневматическая подвеска прицепа

ОЭ НЕТ:

ОЕМ

ОЭ НЕТ:

ОЕМ

Макс. полезная нагрузка

20 тонн

Макс. полезная нагрузка

9T/13T

Размер

Стандартный размер

Размер

Стандартный размер

Место происхождения:

Шаньдун, Китай

Место происхождения:

Шаньдун, Китай

Материал

Сталь

Материал

Сталь/Резина

Цвет

Требования клиентов

Цвет

Требования клиентов

Тип подвески

Подвеска американского типа/подвеска немецкого типа

Тип подвески

Подвеска американского типа/подвеска немецкого типа

Листовая рессора

90 мм (американка); 90/100/120 мм (немецкий)

Листовая рессора

сделанный на заказ

Толщина

6 мм, 8 мм

Высота

380~480 мм

Матч оси

круглый127мм или квадратный150мм

Матч оси

круглый127мм или квадратный150мм

Этот продукт является индивидуальным продуктом и может быть изготовлен в соответствии с требованиями заказчика.

ОСОБЕННОСТИ ПНЕВМОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Особенности механической подвески

Легкий дизайн

Выбраны высокопрочные материалы с высокой несущей способностью, хорошей износостойкостью, высокой стабильностью и длительным сроком службы.

Регулировка колеи оси удобна и точна, чтобы избежать проедания шин.

Простота установки и обслуживания

После строгих стендовых испытаний и дорожных испытаний с нагрузкой

Особенности пневмоподвески

Формирование + 3d формирование ориентации на технологию

Высококачественная подушка безопасности

Высокопроизводительные амортизаторы

Компактный подъемник оси

Полный комплект пневматической системы управления

1.Ковка + 3D-технология направляющего рычага:

Лучшая прочность и более высокая стабильность, что позволяет максимально защитить груз, снизить нагрузку на оси и продлить общий срок службы автомобиля.

2. Высокопроизводительные амортизаторы:

Благодаря использованию специальных уплотнений диапазон рабочих температур составляет -40 градусов ~ +160 градусов.

3. Компактное подъемное устройство оси:

Подъемная сила увеличивается, что эффективно увеличивает расстояние между осью и землей, а автомобиль имеет хорошую проходимость в сложных дорожных условиях.

4. Полный комплект пневматической системы управления:

Все компоненты газового контура идеально совместимы и имеют отличные характеристики. Клапаны регулирования высоты, клапаны защиты от давления, клапаны ограничения давления и т. д. — все от известных брендов.

МОДЕЛЬ

H

(мм)

A1

(мм)

B1

(мм)

A2

(мм)

B2

(мм)

A3

(мм)

B3

(мм)

Грузоподъемность

ЧД-13Аризона3-

11

110

399

369

390

360

381

351

13000*3

ЧД-13Аризона3-

13

130

419

389

410

380

401

371

13000*3

ЧД-13Аризона3-

15

150

439

409

430

400

421

391

13000*3

ЧД-13Аризона3-

18

180

469

439

460

430

451

421

13000*3

ЧД-13Аризона3-

21

210

499

469

490

460

481

451

13000*3

ЧД-13Аризона3-

23

230

519

489

510

480

501

471

13000*3

ЧД-13Аризона3-

25

250

539

509

530

500

521

491

13000*3

ЧД-13Аризона3-

27

270

559

529

550

520

541

511

13000*3

ЧД-13Аризона3-

30

300

589

559

580

550

571

541

13000*3

ЧД-13Аризона3-

32

320

609

579

600

570

591

561

13000*3

ЧД-13Аризона3-

35

350

639

609

630

600

621

591

13000*3

Штифт балансира 50 или 60.

Толщина боковой панели 6 мм, 8 мм, 10 мм может быть выбрана в соответствии с требованиями заказчика.

Доступны ширина листовой рессоры 90 мм, 100 мм, 120 мм и количество пружинных частей.

Тип балки оси можно выбрать круглую или квадратную.

Дополнительная двухосная или трехосная, положительная и отрицательная установка.

МОДЕЛЬ

L

(мм)

L2

(мм)

A

(мм)

B

(мм)

БХ-Г-

201

1285

1285

480

450

МОДЕЛЬ

L

(мм)

L2

(мм)

L3

(мм)

A

(мм)

B

(мм)

БХ-Г-

301

1285

1360

1285

480

450

Штифт балансира 50 или 60.

Толщина боковой панели 6 мм, 8 мм, 10 мм может быть выбрана в соответствии с требованиями заказчика.

Доступны ширина листовой рессоры 90 мм, 100 мм, 120 мм и количество пружинных частей.

Тип балки оси можно выбрать круглую или квадратную.

Дополнительная двухосная или трехосная, положительная и отрицательная установка.